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日経新春杯(G2)

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昭和２９年に創設された『日本経済新春杯』を昭和５４年に改称したもので、
創設以来、芝２４００ｍで争われてきたが、昭和６２年に距離が２２００ｍに短縮された。
しかし、平成６年に再び創設当初の２４００ｍとなり（ただし、この年は阪神競馬場の２５００ｍで施行）、
同時に負担重量も別定からハンデキャップに変更となった。

57キロ以上背負って勝った馬は１頭しかいない！
斤量は５４〜５６キロが中心。
ハンデは56キロまでが目安で、これを超えるハンデは酷量。
過去10年でもっとも重いハンデで勝った馬は2012年のトゥザグローリーで58.5キロ。（1番人気）
それ以外の馬は全て人気を裏切っている。着順が人気より下。

日経新春杯と言えば、かつてテンポイントが小雪のちらつく中、66.5キロの酷量を背負って骨折し、
4コーナーでレースを中止して、さらには命まで奪われることになってしまったレース。
このときのテンポイントの66.5キロというハンデは、他馬よりもなんと10キロ以上も重たかった。
それでも楽勝するだろうと思われていたが、それほど、力の差が際立っていたのだろうとも推測される。
逆に言うと、テンポイントが「10キロ以上ハンデ差があっても楽勝」と思われていたほど、他馬が弱いメンバー構成。
現在ではもちろん、他の全馬と10キロ以上もハンデが違うようなことはありえないし、
66.5キロというハンデそのものが、まったく信じられない数字。
ここを使うときの体調が大きくものをいうレースになりがち。

ヒントはモデルホース・アドマイヤフジにある。
2006年は55キロで勝ってるが、2007年は57.5キロで６着に敗れている。
通常ハンデは重い馬に有利だが、ここは軽い馬に有利なのだ。
同時期のハンデ戦でも京都金杯とは異なる日経新春杯。
寧ろ、アルゼンチン共和国杯と似てる。
アドマイヤフジは500キロを超える大型だが、それでもハンデが効くということだろ。
ここでのハンデ戦はアルゼンチン共和国杯以上の大きなハンデ差となるに違いない。

もっと掘り下げていくと…こんどは軽い馬を中心に考察してみる。
４００キロ台小型、または牝馬の恵ハンデ馬（55キロ以下）の活躍が目立つ。
解の公式・モデル馬は2007年の３着馬、ダークメッセージだ。
こいつは明らかに斤量差の恩恵での入着だ。

こんだけ恩恵を受けた馬がいれば十分だろ。

テイエムプリキュア（Ｇ１馬）、メイショウベルーガ（Ｇ２馬）、レッドアゲート（Ｇ１５着馬）。
非力な牝馬ならでは。

４、５歳馬が好成績

競走馬の世界は、年が明けると全馬がひとつ年をとる。
そのせいか、この季節は世代交代が話題となることが多い。
日経新春杯では特にその様相が強く、年齢別の成績をみてみると、
４歳と５歳が圧倒的によい成績を誇っていることが一目瞭然なのである。
５歳、４歳の順で好走。逆に６歳以上は不振。

休み明けの馬は割引き、前走は愛知杯組、万葉Ｓ組が多い

絞りずらい冬場なので当然休み明けの馬は大幅に割引が必要。【1-0-1-11】
逆に考えると、万葉Ｓからの連闘組は注意。

2012年 ３着マカニイスティー

大敗からの巻き返しにも注目

前走の着順別にこのレースの成績をまとめてみると、気になることがふたつ浮かび上がった。
まず、前走２着馬の３着内率がとてもよいこと。実に５割を超えるハイアベレージだ。
もうひとつは、前走で６着以下に敗れた馬たちの健闘ぶり。
巻き返しに成功した馬たちの多くには、前走大敗していたにもかかわらず、このレースでの斤量が前走とあまり差がないという特徴があった。
前走６着以下からこのレースで３着以内に巻き返した１０頭のうち５頭は、斤量が前走と同じか、増えていた。
前走より２キロ以上軽くなっていたのは、わずかに２頭だけである。

イン突きの得意な騎手に注意

安勝、岩田、酒井、地方出身、外国人など注意！
京都の外回りなので、４角インの切れ目を狙ってくる騎手の成績が良い。

前走条件戦を勝った馬に注目！

ハンデ戦ということもあってか、前走が1600万条件戦だった馬が好成績。
３着以内に入った９頭のうち７頭が前走で勝っていることからも、条件戦を勝った勢いというのは重視するべきなのだろう。
また、前走がＧIで、このレースで３着以内に入った馬は７頭いるが、そのうち６頭にＧIで３着以内に入った実績があった。

私が馬券予想は運であると感じるのは、順当そのものに思えた日経新春杯で信じられない事が起こっているからである。
京都で行われたこのレースは、確かに1,2着は順当そのものだったのだが、3着に12番人気（最低人気）の�Hレーッドアゲートが入っている事である。
この馬は1,2着馬に比較すれば遥かにレベルが低い事は確かで12番人気が妥当かどうかは兎も角としても、実力は平均以下であるのは間違いが無いと思う。
なぜこの馬が、3番人気の�Cサンライズマックス（4着）や7着の�Fベストメンバー（4番人気）に勝てたのだろうか。
レース映像をじっくり見るとその理由が何となく理解できるように思える。

日経新春杯のペースは2400メートルにしては明らかにハイペースだった。
逃げた�Dドリームフライトの1000ｍの通過が58.9秒であるから、仮にどんなに力のある馬だったとしても潰れる可能性は高い。
これほどのハイペースで逃げたのは、酒井騎手のレベルが低いためだったのか、コントロールの出来ない馬だったのかは不明だが、むちゃくちゃなペースになったおかげで追い込み馬にはかなり有利な展開となった。
1番人気の�Gトッピカミングや2番人気の�Kメイショーベルーガにしてみれば、�Dドリームフライトの酒井騎手には感謝状をあげたいぐらで、同厩舎なら連携プレーと言われそうなレース展開だった。
好位置につけていた4番人気の�Fベストメンバーはこのペースに巻き込まれて足を失ってしまった。
この馬は休養明けだったのも影響したかも知れない。
1番人気の蛯名騎手の�Gトップカミングも最初は後方を走っていたのだが、先頭馬から放され過ぎたのであせったのか3,4コーナーでピッチを上げすぎて結局はゴールの直線途中で足をなくしてしまった。
1番人気を背負っている重圧からだったのか、あせり過ぎたのだろうと見受けられた。
結局はワンパターンの騎乗しか出来ない池添騎手の�Kメイショウベルーガが�Gトップカミングを直線で3馬身も引き離して勝つレースになったのである。

1,2番人気の馬の力が抜けていたので波乱にはならなかったのだが、展開次第では�Aマンハッタンスカイや�Fベストメンバーにもチャンスはあっただろうと思う。
問題の3着になった12番人気の�Hレーッドアゲートであるが、レース映像を見ていると常に最内を走りながらハイペースに巻き込まれずに一定のリズムで走っているのが判る。
この馬の直ぐ後ろに3番人気の武豊騎手の�Cサンライズマックスが走っていたのだが、全く同様のリズムで走っていた。
力の不足していると思われる馬に騎乗している場合は、これが最良の騎乗なのである。
武豊騎手がこのような騎乗をするのは当然としても、まだ21歳の浜中騎手にこのような騎乗ができるとは思わなかった。
つまり、周りの雰囲気に一切惑わされる事がなく�Hレーッドアゲートにとって最良の乗り方をしているのである。
完璧な乗り方をしたお陰で、直線に入ってからの武豊騎手の�Cサンライズマックスでも差を詰める事ができなかった。

�Hレーッドアゲートが3着になれたのは、この馬が転厩初戦でもあり調教も十分行われていたのだろう。
レースもハイペースになって有力馬も数頭が潰れてくれた。
ハンデ戦で斤量も52Kだったのもこの馬には幸いしただろう。
そして何よりも浜中騎手はこの馬に合わせて最高の騎乗を行った。
今回の3着は決してまぐれではなかっただろうが、これほど恵まれた状況になることは今後は2度とは無いかも知れない。
やはり、競馬予想は運の要素で決まると言わなければならないだろう。
�Hレーッドアゲートがこれからも活躍できるかどうかは疑問に思っているのだが、浜中俊騎手はこれからも間違いなく活躍を続けるだろう。
騎手にとって大事なのは、どんな馬に騎乗していても決して勝負をあきらめない事である。
展開にも恵まれはしたが、見事な騎乗振りだった。
年齢はまだまだ若いが、彼が一流騎手へ仲間入りが出来る日は遠くないのではないだろうか。
そんな感じを抱かせる日経新春杯だった。

最内から末脚一閃、トウカイワイルドが鮮やかに差し切る

　ディープインパクトが引退し、新たな主役誕生が期待される古馬中長距離路線。この日経新春杯（ＧII）では、アドマイヤフジ、メイショウオウテ、オースミグラスワンといった５歳勢、ディープインパクトと同い年の馬たちが上位人気に支持されました。

　レースを制したのも５歳馬トウカイワイルドです。まだ準オープンの身、これが重賞初挑戦でしたが、レースぶりは鮮やか。サイレントディールの先導で縦長になった隊列の後方インコースでじっと脚をため、ペースが上がって馬群がグっと詰まった３コーナーでもその位置をキープします。そして直線、満を持してのスパート。６〜７頭が馬場一杯に広がって追い比べをする激しいゴール前となりましたが、内ラチ沿いを突いたトウカイワイルドは、いったんは抜け出したトウカイエリートをクビの差だけ差し切ってゴールへと飛び込みます。

　コース取りの利があったとはいえ、格上挑戦を見事にクリアして重賞初制覇を達成したトウカイワイルド。今季注目の上り馬だといえそうです。

レースは実質的にはスローペースの瞬発力勝負。
結論からいえば、スローの展開と内外のコース取りの差で決まったレース。

テン3Fの「34.7」はなんと昨年よりもコンマ1秒速く、これだけを見るとアドマイヤフジ向きじゃないの？ってなもんだが、
その後の5Fが2.4秒も遅いという全く異質な流れ。その結果上がり4Fが1.2秒速くなり、早めに抜け出したアドマイヤフジはあっさりキレ負け。

３角まではサイレントディール・ウインレガート・ワイアットアープが後続に大きな差をつけて先行集団を形成したが３角で追いつかれて、そのまま失速。
４角から後続集団の先頭を走っていたトウカイエリートが主導権を握り、そのまま押し切るかと思いきや中団内々をロスなく回って、
直線入口の内回りコースの切れ目を狙ってインを突いて伸びてきた安藤勝巳騎手のトウカイワイルドがクビ差で差し切り。
３着ダークメッセージも内から伸びていることからスローの瞬発力勝負で経済コースを回った馬が有利だった。

レースレベルはＧ２であるのに１６００万条件馬が優勝してしまったことからレースレベルは低い。
日経新春杯組は次走でレースレベル上位組と対戦する場合は軽視して良い。

日経新春杯も一線級はどうしても使いにくいレースのひとつで、「これまでがんばってきたご褒美」みたいな位置づけのレースになってしまっている。
いつも人気になるアドマイヤフジは、休み明けどうも本調子になってこない印象。次走も人気になるのなら、ちょっと疑ってかかりたい。
2着のトウカイエリートは惜しい競馬で、これは十分にオープンでメドが立った。次走重賞路線で勝ってみたいのはこれかな?