■ 解説
マルゼンスキー（1974年 - 1997年）は、ずば抜けた能力等から「超特急」や持込馬と言う事から「スーパーカー」との愛称で競馬ファンから呼ばれた。1990年、JRA顕彰馬に選出。
持込馬であるマルゼンスキーには当時の外国産馬と同様に東京優駿（日本ダービー）を初めとするクラシックへの出走資格がなかったのである。
これ以前には持込馬の出走が認められており、また、1984年に再びこの規制は解除されたのだが、
ちょうどこの馬の時代（1971年の活馬輸入自由化以降）には内国産馬の保護政策による規制が行われていた。
なお、規制解除後、1992年桜花賞のニシノフラワーが、持込馬によるクラシック制覇を達成しているが、
過去には1957年ヒカルメイジが東京優駿に、1970年にはジュピックが優駿牝馬（オークス）に優勝するなど、持込馬のクラシックホースが存在していた。
東京優駿の前、主戦騎手の中野渡清一（現・調教師）は、
『28頭立ての大外枠でもいい。賞金なんか貰わなくていい。他の馬の邪魔もしない。
この馬の力を試したいからマルゼンスキーに日本ダービーを走らせてくれ』と語った有名な逸話がある。
しかし、東京優駿への出走は叶わなかった。
ＢＭＳ（母父）としてスペシャルウィークやメジロブライトなどの活躍馬を出し、大一番に強い。
距離不問・芝ダート不問、成長力強。
■ 代表産駒
ＢＭＳとしての代表産駒